甲午战争日本战舰：“扶桑”号铁甲舰(组图),扶桑号铁甲舰造价

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甲午战争铁甲舰的厚度

定远和镇远是中国海军历史上仅有的铁甲舰，装甲厚度达到12至14英寸，装备有四门12英寸口径的主炮，排水量达到了7，000吨，堪称当时远东最大的军舰。在甲午战争的黄海大东沟海战中，定远和镇远成为日军海军的主要攻击目标，尽管中弹众多，但由于铁甲坚固，仅受一般损伤，仍保持作战能力。

舰船资料：“扶桑”舰长67米，宽16米，吃水5米，标准排水量3717吨，主机功率3932匹马力，航速13节，标准载煤360吨，水线装甲带厚100-230mm，炮塔装甲厚200mm，编制250人。

装甲带上端 254MM 装甲带下端 203或152MM 司令塔：203MM 甲板：76MM 15CM副炮：51MM 日本联合舰队是以快速巡洋舰为核心，只有一艘旧式铁甲舰：扶桑号。

船舶信息：“扶桑”船长67米，宽16米，吃水5米，标准排水量3717吨，主机功率3932马力，航速13节，载重标准煤360吨，水线装甲带厚100-230毫米，炮塔装甲厚200毫米，定员250人。

排水量7，000吨的定远与姊妹船镇远是中国海军历史上唯有的两艘铁甲舰，装甲厚12至14吋，主要武装为四门12吋口径的主炮。定远、镇远二舰不但是北洋水师的主力，服役时更是当时远东最大型的军舰。

甲午战争期间的日本军舰铁甲扶桑号

建造时采用机帆并用的动力推进方式，是当时亚洲国家最强大的军舰，“扶桑”的建成大大 *** 了中国 *** ，直接推动了中国的铁甲舰计划。1891年“扶桑”进行现代化改装，撤去帆索装置。甲午战争中参加了黄海海战和威海卫之战，海战中被击中8弹，死2人伤12人。

历史：1875年9月24日开工，1877年4月17日下水，1878年1月完工。建成时是当时亚洲国家最强大的战舰。“扶桑”号的建成极大地刺激了中国政府，直接推动了中国的铁甲舰计划。1891年，“扶桑”号被现代化改造，索具装置被拆除。在1894-1895年的中日甲午战争中，他参加了黄海海战和威海卫战役。

年9月24日开工建造，1877年4月17日下水，1878年1月建成。建造时采用机帆并用的动力推进方式，是当时亚洲国家最强大的军舰，“扶桑”的建成大大刺激了中国政府，直接推动了中国的铁甲舰计划。甲午战争（日本称日清战争）中参加了黄海海战和威海卫之战，海战中被击中8弹，死2人伤12人。

“扶桑”舰首任舰长为新井有贡海军大佐。扶桑舰是一艘排水量3718吨、全长606m、吃水49m，航速13节的船腰炮房型铁甲舰，或者称之为中央炮台舰或围甲炮台舰。所谓围甲炮台就是指在炮战中为了防止敌弹的直接命中而在舰体主甲板的中央部位装设装甲围壁，再在其中安设火炮的型式。

其吨位达到了三万四千吨，成为一个庞大的战舰形态。然而，历史的车轮并未停滞，当太平洋战争爆发时，扶桑号的性能已经显得过时，尽管它曾被誉为日本海军的超弩级战舰头衔。在战争的残酷现实中，它逐渐沦为一艘在性能上被归类为二级战舰的舰艇，无法再适应新的战争需求，其昔日的辉煌也随之褪色。

有哪些关于北洋水师,甲午战争的冷知识?

第一回合：北洋水师超勇、扬威被击沉，舰队司令丁汝昌受伤。 日本最弱的三艘战舰逃离现场。 第二回合：北洋水师主力舰致远、经远被击沉，邓世昌、林永升壮烈殉国，济远逃跑以后广甲也跟着跑了。 日本剩余九艘主力舰皆是轻伤不影响战斗力， 战场对比是9：4，北洋水师占据绝对劣势，大败亏输已成定局。

总的来说，在甲午战争中，日本夏莱火药炮弹在性能、安全性、产量等方面都不能满足大规模使用的需要。即使日本人使用了它们，他们也只能发射一些实验性的炮弹。如炮击澎湖堡时，有炮弹早期爆炸的记录，可能与实验炮弹有关。

北洋舰队水兵是整个我大清素质比较高，要求最严格的。所有水兵要求身价清白，能写出自己的名字，进入水师后还需进行一年的学习，能够达到精通船艺，天文数学才算毕业，并且舰队所有人都能够熟练运用英文口令。可以说随便一个水兵，都是笑傲整个我大清的精英。

黄海海战中，北洋水师所携带的弹药只有半个基数，（丁汝昌曾经百般催迫，无奈就是没有）其余用减三装药的教练弹代替。如果击中的炮弹全部爆炸（不但是海军，陆军炮弹中了不炸，在清军几乎成了正常，参见龟井兹明的《日清战争亲历记》），结果就完全不同。

《甲午风云》里邓世昌一船的炮弹壳就是证明。北洋海军建成那时候还没有这种快炮呢（广东海军北调的广字号倒是有快炮，但是吨位太小了，没有决定作用），十几年海军不添一船一炮，这就是后果。这只是炮，航速，损管什么的先不提。不要忘记，那可是个技术飞速发展的时代。

甲午战争被认为是中国历史上一次重大的军事失败。这场失败有多种原因，包括世界和国内的挑战。 清朝当时有四支海军力量，但其中三支由于各种原因几乎不具备战斗能力。清朝的北洋水师是其中较为强大的一支，但主要是为了展示国力而非实战。 清朝内部腐败，导致世界社会对清朝缺乏信心。

扶桑号巡洋舰的舰史

年9月24日开工建造，1877年4月17日下水，1878年1月建成。建造时采用机帆并用的动力推进方式，是当时亚洲国家最强大的军舰，“扶桑”的建成大大刺激了中国政府，直接推动了中国的铁甲舰计划。甲午战争（日本称日清战争）中参加了黄海海战和威海卫之战，海战中被击中8弹，死2人伤12人。

日本的扶桑号巡洋舰源自英国Samuda Bros公司的设计和建造。它的建造历程始于1875年9月24日，历经1877年4月17日的下水，至1878年1月最终竣工。初期的扶桑号采用了机帆并用的动力系统，然而在1891年11月16日，它在横须贺移除了帆索装置，转向了全机械化推进。

扶桑号巡洋舰为日本向英国Samuda Bros公司订造的巡洋舰。1875年9月24日开工建造，1877年4月17日下水，1878年1月建成。建造时采用机帆并用的动力推进方式，1891年11月16日在横须贺撤去帆索装置。1894年7月21日完工。

“扶桑”舰首任舰长为新井有贡海军大佐。扶桑舰是一艘排水量3718吨、全长606m、吃水49m，航速13节的船腰炮房型铁甲舰，或者称之为中央炮台舰或围甲炮台舰。所谓围甲炮台就是指在炮战中为了防止敌弹的直接命中而在舰体主甲板的中央部位装设装甲围壁，再在其中安设火炮的型式。

Do级舰，如果用汉字来发音的话则可以用弩这个字，因为它也发“Do”的音。战列舰的发展也就由弩级舰作为一个里程碑。“扶桑”号是日本海军最早建造的超弩级战舰第一形式的第一舰.在同时和民间造船厂一起建造巡洋战舰（即战列巡洋舰）时，海军工厂开始着手建造这艘新型战舰。

扶桑号巡洋舰简介

〖壹〗、扶桑号作为日本海军建造的第一艘超弩级战舰，标志着日本海军技术的进步。在建造过程中，海军工厂与民间造船厂共同推进巡洋战舰（战列巡洋舰）的建造，同时着手打造这艘新型的海上巨兽。扶桑号的诞生，不仅反映了日本海军对先进战舰技术的追求，也预示着其在世界海权竞争中的崭新角色。

〖贰〗、“扶桑”号是日本海军最早建造的超弩级战舰第一形式的第一舰.在同时和民间造船厂一起建造巡洋战舰（即战列巡洋舰）时，海军工厂开始着手建造这艘新型战舰。

〖叁〗、扶桑号战列舰是日军的老战舰，战争初期一直没有作战，直到莱特湾海战——双方最后的大决战时，才作为突击舰队的主力直接参战。日军计划兵分两路突入莱特湾，其中包含“扶桑”的西路的西村舰队在苏里高海峡遭到美军伏击，全军覆没，伏击舰队中的8艘巡洋舰不包含“印第安纳波利斯”号，扶印两舰从未相见。

〖肆〗、在昭和十八年（1943），日本的“最上”号航空巡洋舰进行了一次改造，撤去后部炮塔，扩展了水上机整备甲板，增加了飞机搬运轨道和转向点，转变为一艘能搭载十一架水上机的舰只，与伊势型航空战舰一起成为日本海军的特殊存在。它的主要任务并非空中打击，而是作为舰队的眼睛，增强侦搜能力。

〖伍〗、扶桑号，日本向英国Samuda Bros公司订造的巡洋舰。1875年9月24日开工建造，1877年4月17日下水，1878年1月建成。建造时采用机帆并用的动力推进方式，1891年11月16日在横须贺撤去帆索装置。1894年7月21日完工。甲午战争中参加了黄海海战和威海卫之战，海战中被击中8弹，死2人伤12人。

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